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LINCOLN乗用車用シャシーパーツ。 | 30年以上の耐久性のある自動車部品製造の専門知識:ラックエンド、コントロールアーム、CNC加工部品

アウタータイロッドエンド

アウタータイロッドエンド

このタイロッドエンドは、2013年からのNISSAN TIIDA(モデルC12、B17)および2012年から2017年のNissan Versa Noteに適用されます。

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アームブッシング

アームブッシング

このアームブッシングは、2007年からのSUBARU IMPREZA(モデルG12、G22)およびその他多くのモデルに適用されます。

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リンカーンのラックエンド&CVアクスルをチェックする時間です | ステアリングおよびサスペンションコンポーネントの信頼できる製造業者 | タイロッドエンド、コントロールアーム、ボールジョイント

Great Auto Partsは、リンカーンのラックエンド&CVアクスルをチェックする時間です、タイロッドエンド、ボールジョイント、スタビライザーリンク、コントロールアーム、ラックエンドを含む、高品質な自動車のステアリングおよびサスペンション部品の幅広いラインを提供しています。これらのコンポーネントは、最適な車両性能を確保し、耐久性と信頼性を向上させるために精密に設計されています。35年以上の経験とIATF 16949認証を持つGreat Auto Partsは、OEMとアフターマーケットの両方のニーズに応える優れた部品を提供することに尽力しています。

グレートオートパーツは、完全に統合された製造プロセスを通じて、ステアリングおよびサスペンションコンポーネントの耐久性と信頼性を確保しています。高度なCNC加工、鍛造、ショットピーニング技術を活用し、原材料の選定から最終組立まで厳格な品質管理を維持しています。ロボットアームとスマートファクトリーマネジメント4.0の導入により、タイムリーな納品と製品のトレーサビリティを保証し、OEMおよびアフターマーケットのニーズに応える高性能部品の信頼できる供給者となっています。

35年以上の経験と最先端のCNC加工およびフライス加工技術を駆使して、GAPは高精度な自動車ステアリング部品を提供しています。私たちの垂直統合生産プロセスは、最高の品質を確保し、顧客の厳しいニーズに応えます。信頼性が高く耐久性のある部品を提供し、最適な車両性能と長期的な価値をサポートすることに尽力しています。

リンカーンのラックエンド&CVアクスルをチェックする時間です

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LINCOLN乗用車用シャシーパーツ。
LINCOLN乗用車用シャシーパーツ。

特徴

CVアクスルの基本を簡単に見る
CV(Constant Velocity)アクスルは、車両の駆動系において重要な部品であり、トランスミッションまたはデフから車輪に動力を伝達する役割を担っています。その主な機能は、車輪がパワーを受け取ることを可能にすると同時に、サスペンションの上下運動に対応することです。
 
CVアクスルはいくつかの重要な部品で構成されています。
-アクスルシャフト:トランスミッションまたはデフからホイールハブに伸びる棒状の構造です。
-コンスタント・ベロシティ(CV)ジョイント:これらはアクスルが曲げられ、可動することを可能にする特殊なジョイントです。CVジョイントは一定の速度を維持し、回転中の速度変動を防ぎます。
 
パワートリオを明らかにする:CV、ドライブシャフト、およびアクスル!
CVアクスル、ドライブシャフト、およびアクスルは、車両の駆動系において異なる部品です。 CVアクスルは、前輪駆動車および一部の四輪駆動車で主に前輪に配置され、トランスミッションから車輪に動力を伝達し、サスペンションの動きに柔軟性を持たせるために等速ジョイントを組み込んでいます。 ドライブシャフトは、リアホイール駆動および一部の四輪駆動車で、トランスミッションからリアデフにトルクを伝達する回転軸です。通常、車両の下を走行します。 アクスルは、この文脈ではリアアクスルを指し、リアホイールをデフに接続し、パワーをリアホイールに伝達します。 各コンポーネントは、電力伝送とサスペンションの調整において独自の役割を果たし、CVジョイントの摩耗、ドライブシャフトのバランスの乱れ、またはリアアクスルベアリングの問題など、特定のメンテナンスと異なる問題に対処する必要があります。
 
リンカーンのCVアクスルを見つける方法は?
リンカーンのCVアクスルを見つけるのは簡単なプロセスです。以下にCVアクスルを特定するための手順を示します。
 
1. ホイールを特定する:CVアクスルはホイールに接続されているため、まずは車両のホイールを特定してください。
2. アクスルシャフトをたどる:ホイールの中心から車両の中心に向かってアクスルシャフトをたどります。アクスルシャフトはホイールハブとトランスミッションまたはデフに接続された長い棒状の構造です。
3. ラバーブーツを探す:CVアクスルには、恒久速度ジョイントを覆うラバーブーツがあります。これらのブーツは、ジョイントを汚れ、異物、汚染物から保護します。通常、黒色で、アクスルシャフトの内側と外側の近くに位置するこれらのラバーブーツを探してください。
4. Constant Velocityジョイントを特定します:CVジョイントは、車輪の動きに合わせて軸を柔軟に動かすための重要な部品です。これらのジョイントはゴムのブーツで覆われています。軸シャフトに沿ってジョイントを特定してください。
5. 動きを確認する:車両を安全に持ち上げ、サポートしてから、CVジョイントに過度な動きや遊びがないか確認してください。ジョイント付近のアクスルシャフトを掴んで動かしてみてください。過度な遊びやクリック音がある場合は、摩耗または破損したCVジョイントを示す可能性があります。
6. リークの検査: ラバーブーツをリークの兆候で検査します。ブーツ周りにグリスが見られるか、ブーツにひび割れがある場合、CVジョイントの損傷や潤滑油の損失の可能性があります。
7. 車両の文書を確認: 車両の取扱説明書や文書にアクセスできる場合、駆動系のタイプやCVアクスルの有無に関する情報が記載されているかもしれません。

CVアクスルとラックエンドの接続ポイント
CVアクスルとラックエンドは両方ともホイールに接続されています。CVアクスルはパワーを伝達するためにホイールに接続され、ラックエンドはホイールの方向を制御するためにステアリングシステムに接続されます。CVアクスルとラックエンドは共にサスペンションシステムのダイナミクスに影響を受けます。サスペンションが動くと、CVアクスルはホイールの位置の変化に対応し、ラックエンドはホイールが適切にステアリング入力に応答することを確保します。
 
リンカーンのパフォーマンスを向上させるために、品質のサスペンションとステアリング部品をご用意しています。
1. 冷間鍛造または熱間鍛造された高強度鋼を使用しています。
2. OEMサンプルから開発され、米国規格のSAE J490、J491に従い、ドイツの自動車アフターマーケットの品質基準にも準拠しています。
3. 表面処理を施し、最高の防錆保護を提供しています。
4. レーザーで刻印された製造追跡バッチコードが付いています。
5. 引っ張りまたは押し出し強度がOEと同等以上です。
6. 取り付けの問題なく、直接OE部品と交換できます。
7. 小ロットでも対応可能で、最小注文数量は30個からです。

モデル備考位置OE番号その他の番号GAP番号
アビエイター03〜05 内部、右/左 EV80809RELN-80809
コンチネンタル88〜94 内部、右/左F6SZ-3280-A
F6SZ-3280-B
EV127
EV201
REFD-0127
コンチネンタル95~02 内部、右/左 EV318RELN-0318
ナビゲーター03~06 内部、右/左2L1Z-3280-GAEV456REFD-0456
ナビゲーター07~16 内部、右/左9L3Z-3280-A
7L1Z-3280-A
EV800457REFD-800457
ナビゲーター18~21 内部、右/左FR3Z-3280-B
FR3Z3280A
FR3Z3280C
GL3Z-3280A
EV801349REFD-800802
MKS09~12DOHC自然吸気内部、右/左AA8Z-3280B
8A5Z-3280-A
AA8Z-3280-A
EV800775REFD-800775
MKT10~12DOHC自然吸気
MKS13~16DOHCターボチャージ済み内部、右/左AA5Z-3280B
DG1Z-3280A
EV800776REFD-800776
MKT10~16DOHCターボチャージ済み
MKT16~19 内部、右/左GG1Z-3280A REFD-800777
MKX07~15 内部、右/左7T4Z-3280-AEV800576REFD-7T4Z
MKX16~18 内部、右/左DG9Z-3280-AEV801122REFD-801122
MKZ11~12 内部、右/左 EV800774REFD-800774
LS00~02 インナー、右XW4Z-3A131DAEV453REFD-0453R
LS00~02 インナー、左XW4Z-3A131CAEV452REFD-0452L
LS03~06 内部、右/左3W4Z-3280-AAEV454REFD-0454
タウンカー03〜07 内部、右/左 EV455REFD-0455
結果 1 - 16 の 16

結果 1 - 16 の 16

プレスリリース