El extremo del bastidor (barra de acoplamiento interior / barra axial) es un componente crucial del sistema de dirección del automóvil, que conecta la caja de dirección y el extremo de la barra de acoplamiento (barra de acoplamiento exterior). Su función principal es transferir el movimiento de la caja de dirección al brazo de dirección, logrando así la dirección del vehículo. La composición y las funciones del extremo del bastidor son las siguientes:

Funciones del extremo del bastidor

Transferencia de movimiento: Transfiere el movimiento rotacional del mecanismo de dirección al extremo de la barra de acoplamiento, cambiando así la dirección de las ruedas.
Ajuste del ángulo de convergencia: La parte roscada del extremo del bastidor se puede girar para ajustar el ángulo de convergencia de las ruedas, asegurando la estabilidad del vehículo y la capacidad de conducción en línea recta.
Absorber impacto: Durante el funcionamiento del vehículo, el extremo del bastidor debe absorber los impactos de la carretera, manteniendo la estabilidad del sistema de dirección.
La calidad y el diseño del extremo del bastidor tienen un impacto directo en el rendimiento y la seguridad de la dirección del vehículo.Por lo tanto, seleccionar un extremo de cremallera de alta calidad es esencial para mantener la estabilidad y seguridad del vehículo.

Composición del extremo del bastidor

• Vivienda:

  Generalmente hecha de metal de alta resistencia, como acero o acero de aleación, para soportar las fuerzas durante la dirección.

• Barra de bola:

  Un extremo del extremo del bastidor suele tener una barra de bola, instalada en el extremo del mecanismo de dirección, lo que permite la rotación libre a diferentes ángulos para garantizar la flexibilidad y la seguridad del funcionamiento de los neumáticos.

• Cojinete de piezas:

  Ubicado entre la carcasa y la varilla de bola, actúa como un manguito amortiguador para reducir el desgaste en la varilla de bola durante el funcionamiento del vehículo.

Prueba de Estándares para Extremos de Bastidor OEM

Los Extremos de Bastidor OEM se someten a una serie de estrictos estándares técnicos y requisitos de prueba para garantizar su rendimiento y durabilidad en diversas condiciones. Los Extremos de Bastidor de Great Auto Parts se someten a las siguientes pruebas:

• Prueba de extracción:

  El extremo del bastidor debe tener la resistencia a la tracción suficiente para soportar varias fuerzas externas en el sistema de dirección.Los extremos de estantería de Great Auto Parts pueden soportar una fuerza de tracción promedio de 4 a 8 toneladas, superando el estándar OEM de 3.5 toneladas.La resistencia a la tracción del extremo del bastidor varía según el diámetro de la cabeza esférica y el grosor de la carcasa.Great Auto Parts establece estándares de inspección basados en diferentes especificaciones de piezas.Para automóviles de pasajeros, la fuerza de extracción promedio es de 4 a 6 toneladas, mientras que 8 toneladas son adecuadas para vehículos comerciales pesados.
  

  Condiciones de prueba y calificación de los extremos de la barra de Great Auto Parts

  		Tamaño de la bola (mm)
  		≦24	φ25	φ28	φ30	φ32	≧φ34
  Fuerza de extracción	(KN)	≧25	≧30	≧35	≧40	≧45	≧50
  	(kg.f)	≧2550	≧3060	≧3570	≧4080	≧4590	≧5100

  
  
  
  

• GAP Prueba:

  El ajuste entre la Carcasa y la Barra de Bola es crítico.Cuanto menor sea la holgura después del montaje, menor será la tasa de desgaste de la rótula del extremo de la cremallera durante el funcionamiento del vehículo, lo que prolongará la durabilidad del producto.Los extremos de la rejilla de Great Auto Parts tienen un espacio libre de solo 0,06 mm entre la carcasa y la rótula después de soportar una fuerza de tracción de 460 kg.Incluso cuando el vehículo opera en condiciones adversas, los Extremos de Cremallera de Great Auto Parts pueden mantener la estabilidad del vehículo, y la excelente durabilidad del producto reduce la probabilidad de falla del mecanismo de dirección debido a un Extremo de Cremallera suelto.
  

  Condiciones de prueba y calificación de los Extremos de Cremallera GAP de Great Auto Parts

  Diámetro de la Pelota	<25mm	25~34mm	>34mm	Unidad
  F1 (Fuerza)	±2,500	±4,500	±6,000	N
  SR (GAP)	0.15	0.20	0.25	mm

  
  

• Prueba de Torque:

  Las partes de conexión del extremo del bastidor deben cumplir con requisitos específicos de torque para garantizar la solidez y estabilidad de la conexión.Great Auto Parts especifica el rango de par calificado que se probará con una llave de torsión para sus extremos de cremallera.
  
  

  Condiciones de prueba y calificación del par de rotación del extremo de cremallera de Great Auto Parts

  		Tamaño de la bola (mm)
  		≦24	25	28	30	32	≧34
  Rotacional	(Nm)	0.6 - 5.0	0.8 - 7	1.0 - 7	1.0 - 8	1.0 - 9	2.0-13
  	(kgf.cm)	6.1 - 51	8.1 - 71	10 - 70	10 - 80	10 - 90	20-130

Además de las pruebas rigurosas, los extremos de la cremallera de Great Auto Parts están diseñados meticulosamente para satisfacer las necesidades de los fabricantes de automóviles y los talleres de reparación. Nuestros extremos de la cremallera cuentan con pernos de cabeza esférica tratados térmicamente, ofreciendo una resistencia sin igual. Estos pernos se doblan al impacto para evitar que se rompan y garantizar la seguridad de la conducción.

La seguridad no es nuestro único enfoque: la innovación la complementa. Nuestros extremos de cremallera cumplen con estrictos estándares de seguridad mientras mejoran el rendimiento del vehículo. Ya sea que esté buscando un mejor rendimiento, seguridad o amigabilidad con el medio ambiente, nuestros extremos de cremallera pueden cumplir con sus objetivos. ¡Contáctenos para explorar nuestra gama de productos y revitalizar la dinámica de conducción de su vehículo!