Кінець рейки для TOYOTA HARRIER та HIGHLANDER | 45503-09270 | Прецизійно спроектовані автозапчастини для OEM та вторинного ринку | Чудові автомобільні деталі

Виробник з Тайваню Передній правий/лівий кінець рейки для TOYOTA HARRIER, Передній правий/лівий кінець рейки для TOYOTA HIGHLANDER.Цей кінець стійки підходить Моделі автомобілів TOYOTA HARRIER 2003~2013, Моделі автомобілів TOYOTA HIGHLANDER 2004~2007, Моделі автомобілів TOYOTA KLUGER 2003~. Він має корпус S18C для забезпечення міцності та зменшення вібрацій. Шаровий штифт SCM440 з термообробкою досягає твердості HRC30±3. Обробка марганцевим фосфатом запобігає корозії. Стандартний крутний момент становить менше 7,2 Нм, що покращує контроль. Кут розмаху від 60 до 68 градусів дозволяє гнучке керування. Він проходить жорсткі випробування на високоінтенсивне навантаження та GAP терпимість, забезпечуючи довговічність. Розроблений згідно зі специфікаціями OEM, поставляється з повним комплектом аксесуарів для легкої установки. Лазерно вирізані коди забезпечують можливість відстеження. Приймається мінімальне замовлення в кількості 30 штук. Надається гарантія на 2 роки або 50 000 км. Ведучий тайванський постачальник, який надає перевагу якості та безпеці. GAP - виробник високоякісних Кінець рейки для TOYOTA HARRIER та HIGHLANDER | 45503-09270, Передній правий/лівий кінець рейки для TOYOTA HARRIER, Передній правий/лівий кінець рейки для TOYOTA HIGHLANDER з Тайваню з 1988 року.Great Auto Parts спеціалізується на розробці та виробництві високоякісних деталей підвіски, включаючи ЧПУ-обробку, виробництво кулькових штифтів/подушок, а також зібрані деталі, такі як наконечники тяги, наконечники рейки, кулькові суглоби та стабілізаторні з'єднання.Ми пропонуємо індивідуальні послуги, що відповідають вашим конкретним потребам, і зразки можна отримати безкоштовно.І зразок може бути завершений всього за 30 робочих днів.Починаючи з ремонтів та відновлення вживаних деталей підвіски, Great Auto Parts успадковує більш ніж 30-річний досвід у виготовленні та збірці деталей підвіски та кермового управління на верстатах з ЧПК від сім'ї.